高強度緊固件“一條龍”應(yīng)用示范項目聚焦產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化的要求，關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈短板痛點，以強基優(yōu)鏈為目的，以問題為導(dǎo)向，以需求做牽引，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)同推進，形成良好機制，取得可喜成果。相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品和標準已應(yīng)用于航空、航天、汽車、軌道交通、光伏發(fā)電、核電、國防和風電等重大技術(shù)裝備和重點工程，39家單位直接參與，輻射行業(yè)更寬范圍。例如，通過航天緊固件統(tǒng)標統(tǒng)型，推動緊固系統(tǒng)設(shè)計方法和國產(chǎn)鈦合金緊固件產(chǎn)品在新一代載人運載火箭和導(dǎo)彈裝備中實現(xiàn)配套應(yīng)用；國產(chǎn)鈦合金緊固件已通過大運飛機裝機評審，開始供貨，實現(xiàn)零的突破；螺栓設(shè)計評估技術(shù)已應(yīng)用到復(fù)興號標準動車組中。

工作紀實

       為了提升緊固件標準在航空航天、軌道交通、核電、海工裝備等領(lǐng)域應(yīng)用水平，加強標準化對產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)作用，全國緊固件標準化技術(shù)委員會組織申報了“高強度緊固件”一條龍應(yīng)用示范項目，落實了應(yīng)用方向和推進機構(gòu)，并完成實施方案的編制上報工作。

       依托全國緊固件標準化技術(shù)委員會秘書處承擔單位在基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究、技術(shù)咨詢與技術(shù)服務(wù)、標準研究與制定、管理體系與產(chǎn)品認證、產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督與檢測、新技術(shù)新產(chǎn)品研發(fā)與推廣應(yīng)用等方面取得的科研成果，以現(xiàn)有研究團隊為核心，建立緊固件連接技術(shù)公共服務(wù)平臺，聯(lián)合陜西天成航空材料有限公司、中國航空工業(yè)標準件制造有限責任公司等24家高校、骨干制造企業(yè)、重點主機企業(yè)組成技術(shù)攻關(guān)聯(lián)合體，面向航空航天、軌道交通、核電、海工裝備等領(lǐng)域，以提高高溫合金、輕合金緊固件及大規(guī)格緊固件、耐腐蝕緊固件等高強度緊固件質(zhì)量和可靠性為核心，推動高強度緊固件的開發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用，推進高強度緊固件領(lǐng)域“一條龍”應(yīng)用示范工作的實施。

       在2023年取得了階段性應(yīng)用成果，建成了高鐵高溫合金緊固件產(chǎn)線、核1級M80以上超大規(guī)格緊固件產(chǎn)線等3條國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先的專業(yè)化產(chǎn)線，實現(xiàn)與國際先進技術(shù)并跑。正在建設(shè)集材料制備、工藝技術(shù)創(chuàng)新、中試驗證、自主化設(shè)計制造、綜合性能評估、裝機應(yīng)用跟蹤的高端緊固件創(chuàng)新基地，努力改變高性能緊固件跟蹤仿制、性能質(zhì)量穩(wěn)定性難以控制、主機企業(yè)不敢用不愿用的現(xiàn)狀，后續(xù)將持續(xù)為行業(yè)、企業(yè)、高校、科研院所提供相關(guān)技術(shù)服務(wù)。GB/T 41157.1～41157.5-2022《核電廠用緊固件》系列標準順利發(fā)布實施，GB/T 43232-2023《緊固件軸向應(yīng)力超聲測量方法》順利批準發(fā)布，對我國核電、航空航天、軌道交通等重點領(lǐng)域質(zhì)量提升提供了重要的技術(shù)遵循。

       現(xiàn)階段，高強度緊固件“一條龍”應(yīng)用示范項目相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品和標準已重點應(yīng)用于航空、航天、汽車、軌道交通、光伏發(fā)電、核電、國防和風電等重大技術(shù)裝備和重點工程，39家單位直接參與，輻射行業(yè)更寬范圍。例如，通過航天緊固件統(tǒng)標統(tǒng)型，推動緊固系統(tǒng)設(shè)計方法和國產(chǎn)鈦合金緊固件產(chǎn)品在新一代載人運載火箭和導(dǎo)彈裝備中實現(xiàn)配套應(yīng)用；國產(chǎn)鈦合金緊固件已通過大運飛機裝機評審，開始供貨，實現(xiàn)零的突破；螺栓設(shè)計評估技術(shù)已應(yīng)用到復(fù)興號標準動車組中。

       未來，標準還將在以下領(lǐng)域應(yīng)用。一是航空航天領(lǐng)域，推動航天領(lǐng)域統(tǒng)型統(tǒng)標方案和系統(tǒng)設(shè)計方法的應(yīng)用，實現(xiàn)產(chǎn)品種類和產(chǎn)品標準數(shù)量壓縮40%；實現(xiàn)鈦合金TC4原材料200kg以上大單重坯料批量供貨、緊固件產(chǎn)品穩(wěn)定化生產(chǎn)，至少在1個型號飛機裝機評審；二是軌道交通領(lǐng)域，對10.9級抗延遲斷裂螺栓核心技術(shù)進行公關(guān)和驗證，形成的穩(wěn)定化批量生產(chǎn)能力，并在橋梁應(yīng)用5萬套以上；三是海工裝備領(lǐng)域，開發(fā)中性鹽霧試驗2000h以上無紅銹超強耐腐蝕耐候緊固件表面處理工藝，并達到500t/月表面處理產(chǎn)能力，實現(xiàn)每年8萬件耐腐蝕緊固件和5萬件高抗疲勞緊固件在海上風電的裝機應(yīng)用；四是核電領(lǐng)域，實現(xiàn)M115、M125、M170三種規(guī)格核電壓力容器用超大規(guī)格螺栓系列產(chǎn)品在核電設(shè)備中的安全可靠應(yīng)用。

經(jīng)驗啟示

       緊固件作為制造業(yè)和工程建設(shè)中最常用的基礎(chǔ)零部件，應(yīng)用十分廣泛，且標準化程度高，具有強烈的標準化需求。盡管國內(nèi)緊固件制造業(yè)近年取得了長足的發(fā)展，具備一定的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，但受到連接理論基礎(chǔ)薄弱、正向設(shè)計方法缺失、先進工藝研究匱乏、極端試驗資源不足、缺少系統(tǒng)評價指標與應(yīng)用數(shù)據(jù)等問題限制，國產(chǎn)產(chǎn)品依舊停留在中低端緊固連接領(lǐng)域。國內(nèi)現(xiàn)有緊固件專業(yè)研究機構(gòu)少、小、散，解決行業(yè)共性技術(shù)問題推廣回饋甚微，投入與得到的支持嚴重不對等，動力不足由來已久，又很難統(tǒng)籌國內(nèi)優(yōu)勢資源，支撐作用受到局限。

       全國性標準化技術(shù)組織，不僅應(yīng)歸口相關(guān)領(lǐng)域國家標準，更應(yīng)發(fā)揮好技術(shù)委員會產(chǎn)業(yè)技術(shù)公共服務(wù)平臺作用。全國緊固件標準化技術(shù)委員會在未來發(fā)展中，將重點關(guān)注兩方面工作：一方面，以國家重大技術(shù)裝備和重點工程需求為牽引，聚焦高強度緊固件高質(zhì)量發(fā)展需求，在新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)前瞻布局，不斷完善優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)調(diào)、覆蓋全生命周期全產(chǎn)業(yè)鏈的緊固件標準體系；另一方面，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)國內(nèi)緊固件領(lǐng)域優(yōu)勢創(chuàng)新資源，推進標準化-科技創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展，依托秘書處單位緊固件標準化、科研、檢測資源和優(yōu)勢，依托行業(yè)平臺，打造涵蓋標準化、科研、檢測專業(yè)的緊固件研究型團隊，為行業(yè)提供標準化-科研-檢測一體化技術(shù)服務(wù)，為緊固件科技成果中試轉(zhuǎn)化提供標準化綜合技術(shù)服務(wù)。